从主要城市来看，地区建材价格继续走低，目前商家对后市看涨的预期已经落空，下游采购情况欠佳导致社会库存压力也有所增大，加上钢厂出厂价格下调因素的影响，方管价格反乏力。1月是传统的需求旺季，可以预见的是今年4月供需关系将有所好转，但难见明显增量。中钢协预估中旬 粗钢日均产量为185.65万吨，旬环比下降2.01%。重点钢厂中旬库存也出现明显下降，而社会库存也出现历史次大的周环比降幅，同比出现明显下降。由于今年很长一段时间，普遍不看好钢材价格，所以中间机会大幅萎缩，总钢材库存与去年同期相比少近2000万吨，所以，近一段时间，库存始从钢厂、贸易商向终端用户转移，还有，由于贸易商积极补库，所以部分产品以在途库存的现象增加，方管库存会出现一定的增加。
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关于汽车油箱所要求的使用性能主要有，耐蚀性（内面要耐和水分的腐蚀，外面要耐盐害环境的腐蚀）；工艺的性（挤压成形性、接合性（焊接和钎焊等）、涂漆性）；强度（静态和动态）。由此可知，在汽车油箱从到使用的各个过程中，需要各种各样的使用性能。当油箱使用劣质时，在生成的各种有机酸和油箱内滞留水分一起存在的环境下，热浸镀Al钢板的耐蚀性比镀铅锡合金钢板的好。汽车油箱是采用各种接合法将各种各样部件接合而成的，对于热浸镀钢板来说通过对焊接技术一些小的，就能确保它具有与镀铅锡合金钢板相同的性能，其它性能也能基本满足必要的要求。
总之，冷却时越过几个转变区，就得到相应的组织，区别在于在该区的停留时间，决定在该区域组织转变量的多少。无论在先共析区停留多长时间，都不可能全部转变为先共析产物；同样，对于大多数钢来说，无论怎样快速的穿过马氏体转变区，都不可能全部获得马氏体。结合具体的热工艺，可以判定组织组成物；同时，根据组织组成物，可以判定热冷却工艺过程。金相分析必须要对过冷奥氏体的转变条件以及具体条件下转变产物有清醒的认识。注意成份偏析所导致的转变产物的差异钢中的成份偏析是不可避免的，特别是铸件。局部区域的碳含量偏高或偏低、部份合金元素的聚集，都有可能出现反常组织，甚至于出现意想不到的组织。如本版“追求卓越”关于《铸钢热后的金相组织》一贴中ZG31-57出现贝氏体类组织就是由于成份偏析所致，因为从理论上说，ZG31-57是不可能发生贝氏体转变的。此时就要会识别贝氏体，同时对贝氏体产生的原因加以分析，否则就会出现不正确的判断。
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